چیری کیری A18 کے لیے ٹرانسمیشن ریئر کیسنگ

1 015301221AA کور - آر آر ہاؤسنگ
2 015141710AA کلیمپ
3 Q40308 اسپرنگ واشر
4 Q40108 سادہ واشر
5 015301127AA پلگ - ڈرین
6 015141741AA کلچ ریلیز راڈ
7 HKT-HKTZC RR ہاؤسنگ-ٹرانسمیشن
8 015301215AA گاسکیٹ – آر آر کور
9 015141109AA کلیمپ-کلچ ریلیز آرم
10 015141733AA آئل سیل ریلیز شافٹ
11 015141165AA بیئرنگ - کلچ ریلیز
12 015141723AA ریٹرن اسپرنگ ریلیز پاول
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - کلچ ریلیز
16 015141701AA شافٹ اسسی - کلچ ریلیز
17 015301905AA RIVET

کیری انجن کے بارے میں کیا خیال ہے؟پرانے 1.5L کے مقابلے میں، نئے 1.5T کو "بندوق کی تبدیلی" کہا جا سکتا ہے۔
اگر آپ جاننا چاہتے ہیں کہ کیری کیسی ہے، تو آپ کو اس کے انجن کے بارے میں براہ راست بات کرنی ہوگی۔نئی کیری 1.5T ٹربو چارجڈ انجن کے قومی 6 ورژن کو اپناتی ہے، جب کہ 1.5L سیلف پرائمنگ انجن اب بھی قومی 5 معیار میں برقرار ہے۔1.5L سیلف پرائمنگ کے مقابلے میں، اس نئے انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 80kW سے بڑھ کر 115KW ہو گئی ہے، اور چوٹی کا ٹارک 140n·m سے 230n·m تک بڑھ گیا ہے، جسے پوری سطح کی بہتری کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے۔لاگت کا کیا ہوگا؟متعلقہ قیمت میں ہزاروں یوآن کا اضافہ کیا جائے گا۔
اس 1.5T ماڈل sqre4t15c انجن اور پرانے سیلف پرائمنگ انجن میں فرق یہ ہے کہ ٹربو چارجنگ ٹیکنالوجی کے استعمال کے علاوہ دونوں انجنوں کی والو ٹرین بھی مختلف ہے۔1.5L سیلف پرائمنگ انجن سنگل اوور ہیڈ کیمشافٹ ہے، جبکہ یہ 1.5T انجن ڈبل اوور ہیڈ کیمشافٹ استعمال کرتا ہے۔سنگل اوور ہیڈ کیمشافٹ کے مقابلے میں، ڈبل اوور ہیڈ کیمشافٹ براہ راست راکر بازو کو چلاتا ہے، ٹیپیٹ اور پش راڈ کو ختم کرتا ہے، اس لیے یہ تیز رفتار انجنوں کے لیے موزوں ہے۔اس انجن نے 37% کی حیرت انگیز کارکردگی حاصل کی ہے۔
sqrd4g15 کے ماڈل کے ساتھ 1.5L سیلف پرائمنگ انجن اس مشین سے تعلق رکھتا ہے جسے پہلے Chery نے تیار کیا تھا۔بعد میں، 85KW کے انجن کی طاقت کے ساتھ بہتر ماڈل بنائے گئے ہیں، لیکن یہ کیری پر نہیں لے جایا جاتا ہے۔چیری کے ابتدائی کلاسک ماڈل اس انجن سے لیس تھے، جن میں Qiyun، Fengyun، A3، وغیرہ شامل تھے۔ فی الحال، یہ واحد اوور ہیڈ کیم شافٹ انجن وقت سے پیچھے ہو گیا ہے۔اس میں VVT متغیر والو ٹائمنگ سسٹم کا فقدان ہے، جو اس کے ایندھن کی کھپت اور اخراج کو نئے انجن سے بہت پیچھے رکھتا ہے۔لیکن اتنے سادہ انجن کا یہ فائدہ بھی ہے کہ اس کی مرمت اور دیکھ بھال آسان ہے۔
پرانے 1.5L انجن کی بغیر لوڈ کے ایندھن کی کھپت تقریباً 7.5 ہے۔سامان کے مکمل بوجھ کے بعد، یہ 100 کلومیٹر تک 11L سے زیادہ بڑھ جاتا ہے، اور شروع ہونے والے گوشت کی خامیاں سامنے آ جاتی ہیں۔تھرمل کارکردگی کے علاوہ، نئے 1.5T انجن کی پاور لیول بھی ایک چھوٹی سی روشن جگہ ہے، اور پاور اسی لیول میں سب سے آگے ہے۔اگرچہ مالک کی جانب سے کیری پر کافی عرصے سے اس کی تصدیق نہیں کی گئی ہے، لیکن ٹربو چارجنگ کا زیادہ ٹارک یقینی طور پر اس صورتحال کو بہتر بنا سکتا ہے کہ گاڑی صرف انجن کی دہاڑ سن کر نہیں چل سکتی۔
کیری آٹومیٹک گیئر کے معیار کے بارے میں کیا خیال ہے؟پرانے ماڈل پر 4AT کا لیس ہونا جاری نہیں رہے گا، اور نئے ماڈل کو دستی طور پر تبدیل کیا جائے گا۔
پرانی کیری ایک 4-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس ہے جسے چیری نے آزادانہ طور پر تیار کیا ہے، لیکن فی الحال یہ 1.5T ماڈل پر لیس نہیں ہے۔یہ گیئر باکس Ruilong Automobile Power Co., Ltd. نے Ordos میں تیار کیا ہے۔4AT کو ایک بار چیری کلاسک ماڈل جیسے Ruihu 3x اور arize پر لے جایا جاتا تھا، لیکن یہ کئی سال پہلے تھا۔اب چیری انٹری لیول کی کاریں خودکار ٹرانسمیشن کے لیے CVT گیئر باکس استعمال کرتی ہیں۔
4-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے لیے، نرم ڈرائیونگ کی ہمواری اب بھی قابل قبول ہے، لیکن شدید ڈرائیونگ کی مایوسی بہت مضبوط ہے۔چیری واحد نہیں ہے۔ماضی میں، بہت سے پرانے زمانے کے 4ats اس طرح کے تھے، لہذا بعد میں چیری نے CVT گیئر باکس تیار کرنے کے لیے تبدیل کر دیا۔ہمیں 4AT کے ایندھن کی کھپت کی توقع کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔یہ گیئر باکس Ruihu 3x جیسی چھوٹی SUVs پر 10 سے زیادہ فیول تک پہنچ چکا ہے، اس لیے Karry کے مالکان کے لیے خودکار ورژن کا انتخاب نہ کرنا بھی دانشمندانہ فیصلہ ہے۔Kairui کے لیے بتدریج 4AT ماڈلز کی تیاری بند کرنا مناسب ہے۔
اب 1.5T کے ساتھ مماثل 5-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن نہ صرف Chery کی طرف سے تیار کی گئی ہے، بلکہ ایک طویل عرصے سے سروس میں بھی ہے۔موجودہ نقطہ نظر سے، اس دستی ٹرانسمیشن میں کوئی روشن دھبہ نہیں ہے، کوئی ریمپ مدد نہیں ہے، اور ریورس گیئر میں داخل ہونا مشکل ہے، ایڈوانس مینوئل گیئر کے خودکار آئل ریپلیشمنٹ فنکشن کو چھوڑ دیں۔اب اس کا واحد فائدہ یہ ہے کہ یہ کافی کفایتی ہے، اور گیئر باکس کے ذریعے بچتی لاگت A18 کی قیمت کو موجودہ سطح پر برقرار رکھ سکتی ہے۔اس ریٹرو گیئر باکس کا ایک ممکنہ فائدہ بھی ہے۔ڈرائیور کی ٹیکنالوجی میں تیزی سے بہتری آئے گی۔چیری فیملی کی کچھ گاڑیاں Aisin 6at گیئر باکس سے لیس ہونا شروع ہو گئی ہیں، جبکہ A18، جدید ترین انجن کے ساتھ پچھلے دور کا گیئر باکس کچھ اس کے برعکس دکھائی دیتا ہے۔