چیری کار کے پرزوں کے لیے اصلی اصلی جعلی کیمشافٹ

کیم شافٹ ایڈجسٹر ایک کیم ڈیفلیکشن کنٹرول والو ہے، جو ایک کارنر اسٹروک والو ہے، جو ایک کارنر اسٹروک الیکٹرک ایکچوایٹر اور ایک سنکی ہیمسفریکل والو پر مشتمل ہوتا ہے۔ایکچیویٹر ایک مربوط ڈھانچہ اپناتا ہے، اور الیکٹرک ایکچوایٹر میں بلٹ ان سروو سسٹم ہوتا ہے۔

اصول: انجن کی کام کرنے کی ضروریات کے مطابق انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کے کھلنے کا وقت تبدیل کریں۔جب انجن زیادہ بوجھ کے نیچے ہوتا ہے، تو کیمشافٹ ایڈجسٹر کا استعمال انجن کی رفتار کے مطابق والو کے اوورلیپ اینگل کو بہتر بنانے کے لیے کیا جاتا ہے، تاکہ کمبشن چیمبر کو زیادہ سے زیادہ تازہ ہوا فراہم کی جا سکے، تاکہ ہائی پاور اور اوورلیپ اینگل حاصل کیا جا سکے۔ تاکہ کمبشن چیمبر کو زیادہ سے زیادہ فراہم کیا جا سکے تاکہ زیادہ طاقت اور ٹارک حاصل ہو سکے۔

کیمشافٹ پسٹن انجن کا ایک جزو ہے۔اس کا کام والوز کے کھلنے اور بند ہونے کو کنٹرول کرنا ہے۔اگرچہ فور اسٹروک انجن میں کیمشافٹ کی رفتار کرینک شافٹ کی رفتار سے نصف ہے (دو اسٹروک انجن میں کیمشافٹ کی رفتار کرینک شافٹ کی رفتار کے برابر ہے)، عام طور پر اس کی رفتار اب بھی بہت زیادہ ہوتی ہے اور اس کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک بڑا torque برداشت.اس لیے، ڈیزائن میں کیمشافٹ کی مضبوطی اور معاون سطح کے لیے اعلیٰ تقاضے ہوتے ہیں، اور اس کا مواد عام طور پر اعلیٰ معیار کا مرکب اسٹیل یا مرکب اسٹیل ہوتا ہے۔چونکہ والو موشن کا قانون انجن کی طاقت اور آپریٹنگ خصوصیات سے متعلق ہے، کیمشافٹ ڈیزائن انجن کے ڈیزائن کے عمل میں بہت اہم کردار ادا کرتا ہے۔
کیمشافٹ کا مرکزی باڈی ایک بیلناکار چھڑی ہے جس کی لمبائی تقریباً سلنڈر بینک کے برابر ہے۔والو کو چلانے کے لیے اس پر کئی کیمرے لگائے گئے ہیں۔کیم شافٹ جرنل کے ذریعے کیمشافٹ بیئرنگ ہول میں سپورٹ کیا جاتا ہے، اس لیے کیمشافٹ جرنل کی تعداد ایک اہم عنصر ہے جو کیمشافٹ سپورٹ سختی کو متاثر کرتا ہے۔اگر کیمشافٹ کی سختی ناکافی ہے تو، آپریشن کے دوران موڑنے والی اخترتی واقع ہوگی، جس سے والو کے وقت پر اثر پڑے گا۔
کیمرے کی طرف انڈے کی شکل کا ہے۔یہ سلنڈر کی کافی مقدار اور اخراج کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔اس کے علاوہ، انجن کی پائیداری اور چلانے کی ہمواری کو مدنظر رکھتے ہوئے، کھولنے اور بند ہونے کے عمل میں تیز رفتاری اور سستی کے عمل کی وجہ سے والو بہت زیادہ اثر نہیں ڈال سکتا، بصورت دیگر یہ والو کی شدید خرابی، شور میں اضافہ یا دیگر سنگین مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔ نتائجلہذا، کیم کا براہ راست تعلق انجن کی طاقت، ٹارک آؤٹ پٹ اور چلانے کی ہمواری سے ہے۔
کیم شافٹ کی عام خرابیوں میں غیر معمولی لباس، غیر معمولی آواز اور فریکچر شامل ہیں۔غیر معمولی لباس اکثر غیر معمولی آواز اور فریکچر سے پہلے ہوتا ہے۔
(1) کیم شافٹ انجن کے چکنا کرنے کے نظام کے تقریباً اختتام پر ہے، اس لیے چکنا کرنے کی حالت پر امید نہیں ہے۔اگر تیل کے پمپ کا تیل کی فراہمی کا دباؤ طویل سروس کے وقت کی وجہ سے ناکافی ہے، یا چکنا کرنے والا تیل کیمشافٹ تک نہیں پہنچ سکتا ہے کیونکہ چکنا کرنے والے تیل کے گزرنے میں رکاوٹ ہے، یا چکنا کرنے والا تیل ضرورت سے زیادہ سخت ٹارک کی وجہ سے کیمشافٹ کلیئرنس میں داخل نہیں ہوسکتا ہے۔ بیئرنگ کور کے باندھنے والے بولٹس میں سے، کیمشافٹ غیر معمولی طور پر پہنا جائے گا۔
(2) کیمشافٹ کے غیر معمولی پہننے سے کیمشافٹ اور بیئرنگ سیٹ کے درمیان فاصلہ بڑھ جائے گا، اور کیمشافٹ محوری طور پر حرکت کرے گا، جس کے نتیجے میں غیر معمولی آواز آئے گی۔غیر معمولی پہننے سے ڈرائیونگ کیم اور ہائیڈرولک ٹیپیٹ کے درمیان فاصلہ بھی بڑھ جائے گا، اور کیم ہائیڈرولک ٹیپیٹ سے ٹکرا جائے گا، جس کے نتیجے میں غیر معمولی شور ہوگا۔
(3) سنگین خرابیاں جیسے کیم شافٹ فریکچر کبھی کبھار ہوتا ہے۔عام وجوہات میں ہائیڈرولک ٹیپیٹ فریگمنٹیشن یا سنگین لباس، سنگین ناقص چکنا، ناقص کیمشافٹ کوالٹی اور کیم شافٹ ٹائمنگ گیئر فریکچر ہیں۔
(4) بعض صورتوں میں، کیمشافٹ کی ناکامی انسانی عوامل کی وجہ سے ہوتی ہے، خاص طور پر جب انجن کی دیکھ بھال کے دوران کیمشافٹ کو صحیح طریقے سے جدا نہیں کیا جاتا ہے۔مثال کے طور پر، کیمشافٹ بیئرنگ کور کو ہٹاتے وقت، اسے ہتھوڑے سے کھٹکھٹائیں یا اسکریو ڈرایور سے اسکو پیری کریں، یا بیئرنگ کور کو غلط پوزیشن میں لگائیں، جس کے نتیجے میں بیئرنگ کور اور بیئرنگ سیٹ کے درمیان مماثلت نہیں ہوتی، یا ٹارک ٹارک بیئرنگ کور کے باندھنے والے بولٹ بہت بڑے ہیں۔بیئرنگ کور کو انسٹال کرتے وقت، بیئرنگ کور کی سطح پر سمت کے تیر، پوزیشن نمبر اور دیگر نشانات پر دھیان دیں، اور بیئرنگ کور کے فاسٹننگ بولٹس کو ٹارک رینچ کے ساتھ مخصوص ٹارک کے مطابق سختی سے سخت کریں۔