• head_banner_01
  • head_banner_02

چیری کے لئے کار اسپیئر سایڈست ہوا جھٹکا جذب کرنے والا

مختصر کوائف:

چیری جھٹکا جذب کرنے والے آٹوموبائل کے استعمال کے عمل میں کمزور حصے ہیں۔جھٹکا جاذب کا کام کرنے والا معیار براہ راست کار کی ہمواری اور دوسرے حصوں کی زندگی کو متاثر کرے گا۔لہذا، جھٹکا جذب کرنے والا ہمیشہ اچھی کام کرنے کی حالت میں ہونا چاہئے.


پروڈکٹ کی تفصیلات

پروڈکٹ ٹیگز

مصنوعات کی گروپ بندی چیسس کے حصے
پروڈکٹ کا نام شاک ابزرور
پیدائشی ملک چین
OE نمبر S11-2905010
پیکج چیری پیکیجنگ، غیر جانبدار پیکیجنگ یا آپ کی اپنی پیکیجنگ
وارنٹی 1 سال
MOQ 10 سیٹ
درخواست چیری کار کے حصے
نمونہ آرڈر حمایت
بندرگاہ کوئی بھی چینی بندرگاہ، ووہو یا شنگھائی بہترین ہے۔
سپلائی کی صلاحیت 30000 سیٹ/ماہ

آٹوموبائل ایئر جھٹکا جذب کرنے والے کو بفر کہتے ہیں۔یہ ڈمپنگ نامی عمل کے ذریعے موسم بہار کی ناپسندیدہ حرکت کو کنٹرول کرتا ہے۔جھٹکا جذب کرنے والا سسپنشن موشن کی حرکی توانائی کو حرارت کی توانائی میں تبدیل کرکے کمپن موشن کو سست اور کمزور کرتا ہے جسے ہائیڈرولک آئل کے ذریعے ختم کیا جاسکتا ہے۔اس کے کام کرنے والے اصول کو سمجھنے کے لیے، جھٹکا جذب کرنے والے کی اندرونی ساخت اور کام کو دیکھنا بہتر ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والا بنیادی طور پر ایک آئل پمپ ہوتا ہے جو فریم اور پہیوں کے درمیان رکھا جاتا ہے۔جھٹکا جذب کرنے والے کا اوپری ماؤنٹ فریم (یعنی اسپرنگ ماس) سے جڑا ہوا ہے، اور نچلا ماؤنٹ وہیل کے قریب شافٹ سے جڑا ہوا ہے (یعنی نان اسپرنگ ماس)۔دو سلنڈر ڈیزائن میں، جھٹکا جذب کرنے والوں کی سب سے عام قسموں میں سے ایک یہ ہے کہ اوپری سپورٹ پسٹن کی چھڑی سے جڑی ہوئی ہے، پسٹن کی چھڑی پسٹن سے منسلک ہے، اور پسٹن ہائیڈرولک تیل سے بھرے سلنڈر میں واقع ہے۔اندرونی سلنڈر کو پریشر سلنڈر اور بیرونی سلنڈر کو تیل کا ذخیرہ کہا جاتا ہے۔ذخائر اضافی ہائیڈرولک تیل کو ذخیرہ کرتا ہے۔
جب پہیے کا سامنا ایک گہرا سڑک سے ہوتا ہے اور اسپرنگ کو سکیڑنے اور کھینچنے کا سبب بنتا ہے، تو اسپرنگ کی توانائی اوپری سپورٹ کے ذریعے جھٹکا جذب کرنے والے میں اور پسٹن راڈ کے ذریعے نیچے کی طرف پسٹن میں منتقل ہوتی ہے۔پسٹن میں سوراخ ہیں۔جب پریشر سلنڈر میں پسٹن اوپر اور نیچے کی طرف جاتا ہے، تو ہائیڈرولک تیل ان سوراخوں سے باہر نکل سکتا ہے۔کیونکہ یہ سوراخ بہت چھوٹے ہیں، بہت کم ہائیڈرولک تیل بہت زیادہ دباؤ میں گزر سکتا ہے۔یہ پسٹن کی حرکت کو سست کر دیتا ہے اور اسپرنگ کی حرکت کو سست کر دیتا ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والا آپریشن دو چکروں پر مشتمل ہوتا ہے - کمپریشن سائیکل اور ٹینشن سائیکل۔کمپریشن سائیکل سے مراد ہائیڈرولک آئل کو پسٹن کے نیچے دبانا ہے جب یہ نیچے کی طرف جاتا ہے۔ٹینشن سائیکل سے مراد پسٹن کے اوپر موجود ہائیڈرولک آئل ہے جب یہ پریشر سلنڈر کے اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ایک عام آٹوموبائل یا ہلکے ٹرک کے لیے، تناؤ سائیکل کی مزاحمت کمپریشن سائیکل سے زیادہ ہوتی ہے۔یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ کمپریشن سائیکل گاڑی کے غیر اسپرنگ ماس کی حرکت کو کنٹرول کرتا ہے، جب کہ تناؤ سائیکل نسبتاً بھاری اسپرنگ ماس کی حرکت کو کنٹرول کرتا ہے۔
تمام جدید جھٹکا جذب کرنے والے اسپیڈ سینسنگ فنکشن رکھتے ہیں – جتنی تیزی سے سسپنشن حرکت کرتا ہے، جھٹکا جذب کرنے والے کی طرف سے فراہم کردہ مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوتی ہے۔یہ جھٹکا جذب کرنے والے کو سڑک کے حالات کے مطابق ایڈجسٹ کرنے اور چلتی گاڑی میں ہونے والی تمام ناپسندیدہ حرکات کو کنٹرول کرنے کے قابل بناتا ہے، بشمول باؤنسنگ، رول، بریک ڈائیو اور تیز رفتار اسکواٹ۔


  • پچھلا:
  • اگلے:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔